L’éloignement domicile-travail dans le Var
A quelle distance de leur domicile les actifs varois travaillent-ils ? Consulter la publication
Les déplacements, ça se mesure comment au juste ?
Mieux connaître les données pour mieux connaître la mobilité Consulter la publication
La mobilité inter-territoriale : quand les actifs dépassent les limites
Les dynamiques démographiques de ces dernières années ont des conséquences directes sur la mobilité quotidienne des actifs varois. L’audat.var fait le point sur le renforcement des interdépendances entre les territoires et l’offre de transport interurbaine qui dessert le Département. Consulter la publication
Politiques cyclables de l’Ouest breton : un état des lieux
Politiques cyclables de l’Ouest breton : un état des lieux La pratique du vélo ne cesse de s’accroître depuis l’irruption de la pandémie de Covid-19. Dans ce contexte, l’observatoire n°7 des mobilités s’était intéressé aux bonnes pratiques en matière d’aménagements cyclables, à l’heure où, à la levée du premier confinement, étaient créées les « corona-pistes […]
Contrat de coopération métropolitaine. Élaboration d’un schéma de cohérence des aires de covoiturage à l’échelle de l’aire urbaine élargie de Rennes
Avec plus de 300 lieux de covoiturage en 2020 et le développement de plateformes de mise en relation locales (OuestGo ou Covoit’Star), de nombreuses actions se poursuivent pour développer le covoiturage en Ille-et-Vilaine. Aujourd’hui considéré comme un mode de déplacement crédible répondant à des besoins non couverts par d’autres modes de transport, le covoiturage s’inscrit […]
Évolution des mobilités dans le Grand Paris. Tendances historiques, évolutions en cours et émergentes
À l’aune des projets engagés et des inflexions liées à la crise sanitaire, l’Apur documente ici l’évolution des mobilités sur 45 ans (1976-2021) pour mieux comprendre et imaginer les pratiques futures de la mobilité dans la Métropole du Grand Paris.
Les flux domicile-études sur le pays de Lorient-Quimperlé (Communication n° 154)
Tout comme la mobilité liée au travail, les déplacements domicile – études jouent un rôle structurant pour le territoire du fait de leur régularité et de leur concentration à certaines heures de la journée. Dans la continuité de l’étude réalisée en 2019 sur les navetteurs à partir des données de l’Insee, cette note apporte un éclairage […]
Apur’Café #14 : Une Zone à Faibles Émissions mobilité métropolitaine, des éléments pour comprendre
Avec un bilan de 6 600 décès prématurés et 400 000 personnes qui respirent toujours un air très pollué sur le territoire de la Métropole du Grand Paris, l’amélioration de la qualité de l’air demeure un enjeu sanitaire de prime importance. Le trafic routier, à l’origine de 51% des NOx, de 23% des PM2,5 et de 24% […]
Les déplacements en périphérie du Cœur de métropole rennais. Enquête ménages déplacements
Les habitants de la périphérie du cœur de métropole rennais réalisent 300 000 déplacements par jour dont 90% sur Rennes Métropole. Sur la périphérie, cette mobilité se traduit principalement par des allers-retours simples et de courtes distances, entre le domicile et une activité non contrainte. Lorsqu’ils se déplacent vers le Cœur de métropole, les habitants […]
QSN n° 129 – L’Opération de revitalisation de territoire (ORT)
ZFE-Mobilité dans la Métropole du Grand Paris
Pour lutter contre la pollution de l’air liée au trafic routier, une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) s’étend depuis le 1er juillet 2019 au périmètre dessiné par l’autoroute A86, pilotée par la Métropole du Grand Paris. La ZFE-m vise une amélioration de la qualité de l’air avec une restriction de la circulation des véhicules […]
Flash’Aucame # 13 – Le marché de gros de l’agglomération caennaise (MGAC)
