Vers un “rééquilibrage” tertiaire ? Opportunités et stratégies possibles, entre équilibres territoriaux et réalités du marché

Fort du constat d’une forme de déséquilibre entre territoires métropolitains et péri-métropolitains, l’inter-Scot a engagé une réflexion pour approfondir les leviers d’un scénario de « rééquilibrage » des activités tertiaires.001

 L’engagement de cette réflexion s’inscrit aussi à l’aune de plusieurs évolutions sociétales notables, notamment pour les activités tertiaires : l’essor du télétravail, du travail hybride (mixte télétravail / présentiel), du développement des tiers-lieux, la croissance de l’entrepreneuriat et du travail indépendant… Ces bouleversements interrogent les modalités de développement de ces activités.
Cette publication fait la synthèse d’une démarche pilotée en 2024 par l’inter-Scot dans le cadre d’une collaboration entre l’Agence d’urbanisme de l’Aire métropolitaine lyonnaise (UrbaLyon) et l’agence d’urbanisme des territoires ligériens (epures). Elle a pour objectif de faire la synthèse des conclusions des différents groupes techniques dédiés à l’étude : reposer les constats du développement des activités tertiaires et de l’immobilier de bureaux et identifier les enjeux et les leviers possibles pour s’engager dans un scénario de rééquilibrage.

Autres publications

L’accès au droit des 16-25 ans dans le QPV de Belleville-en-Beaujolais

Ce rapport restitue et analyse les enseignements issus de la séance de travail avec des professionnels consacrée à l’accès au droit, centrée sur le quartier prioritaire d’Aiguerande à Belleville-en-Beaujolais. L’accès au droit des 16-25 ans apparaît comme un moment décisif dans la construction de l’autonomie et de la citoyenneté. Apprendre à « faire ses démarches […]

...

Le vélo et ses imaginaires : entre culture populaire et représentations des adolescents et habitants des quartiers prioritaires

Face au faible recours au vélo chez les jeunes adolescents et les habitants des quartiers prioritaires, la Métropole de Lyon et SYTRAL Mobilités souhaitent mieux comprendre les freins à la pratique. Au-delà des infrastructures, c’est la dimension symbolique des comportements de mobilité qui est ici interrogée : quels imaginaires associe-t-on au vélo, et comment influencent-ils […]

...