Regards de l’Agam N°21 – MOBILITES : Métro et tramway marseillais, un réseau en mouvement
Les transports en commun en site propre, ou TCSP˝, se sont largement développés dans les années 2000, essentiellement à l’initiative des collectivités territoriales. Les appels à projets issus du Grenelle de l’environnement n’ont en effet que partiellement compensé la baisse de l’appui financier de l’État pour les projets de transport public. A Marseille, les dernières […]
Observatoire des déplacements – Synthèse 2011
L’observatoire des déplacements présente annuellement les données de la mobilité et des transports dans l’aire urbaine toulousaine. Organisé en une (…)
Atlas des mobilités domicile/travail dans la vallée de l’Oise
« Habiter près de son travail : une priorité » titrait Le Parisien Aujourd’hui en France dans son supplément économie du 7 octobre 2013. Mais quelle est la situation dans l’Oise ? Combien de kilomètres parcourent les isariens pour se rendre sur leur lieu de travail ? Comment se déplacent-ils ? Quel mode de transport privilégient-ils ? Qui vient travailler ? […]
Evaluation des TCSP : constats et enseignements
Afin de mieux cerner les mutations générées par les nouvelles infrastructures structurantes de transport en commun mises en service ces 10 dernières années (métro, ligne C, tramway, bus en site propre), des études d’évaluation on été établies pour chacune d’entre elles. Riches d’enseignements sur l’évolution de la mobilité et sur le lien urbanisme-transport, elles apportent […]
Brest – Dynamiques métropolitaines N°5 – L’accessibilité voyageurs, un enjeu majeur pour le dynamisme territorial | ADEUPa
La reconquête des espaces publics en centre-ville. Références documentaires récentes
Ce document propose une liste non-exhaustive de références documentaires relatives à des démarches récentes de requalification des espaces publics de centre-ville dans de grandes agglomérations françaises : piétonnisation, harmonisation des matériaux, amélioration du cadre de vie et des circulations douces etc. Il présente également quelques ouvrages généraux sur l’aménagement de l’espace public. Les articles de […]
Brest – Observatoire des déplacements du pays de Brest N°1 | ADEUPa
L’ADEUPa met en ligne le premier numéro de son observatoire des déplacements.
Evaluation des TCSP : constats et enseignements
Atelier de l’Observatoire Partenarial Transport du 30 novembre 2012. Afin de mieux cerner les mutations générées par les nouvelles infrastructures (…)
Brest – Observatoire des effets socio-économiques du tramway N°15 | ADEUPa
Habitat 2007-2010 : Un effet tram encore peu perceptible L’effet réel du tramway sur le marché de l’habitat ancien est encore peu perceptible fin 2010, si tant est qu’il soit possible d’isoler un « effet tramway ».
Potentiel de développement de nouveaux services de mobilité sur l’axe Rennes-Saint-Malo
Dans le cadre des coopérations initiées en 2008, les deux communautés d’agglomération de Rennes et St-Malo ont souhaité disposer d’un référentiel commun précisant l’évolution des déplacements sur le territoire Rennes/St-Malo, dans le but d’un développement de nouveaux services en mobilité, qu’ils soient en transports collectifs ou autres (covoiturage, autopartage…).
Brest – Observatoire socio-économique du tramway N°12 – ADEUPa
Les emplois en 2010 : le numéro 12 de l’observatoire a pour objectif de décrire la situation de l’emploi au 31 décembre 2010. Il fait suite au N°6 qui présentait l’état des lieux avant le chantier. Il sera suivi d’une nouvelle vague d’observation après la mise en service du tramway.