Rapport d’activité 2023 : Agir ensemble pour un avenir désirable.

Réuni·e·s le 20 juin 2024 dans les locaux de l’Agence, les élu·e·s de l’Assemblée générale ont approuvé le rapport d’activité 2023.

A l’image des trois éditions précédentes, le rapport d’activité est structuré en six séquences avec pour fil rouge la nécessaire transformation de l’action publique et des cadres d’action.

Dans un contexte marqué par des crises et chocs répétés et face aux nombreux défis, l’Agence accompagne désormais les territoires et les acteurs de l’aire métropolitaine lyonnaise dans leurs changements profonds engagés ou à engager pour un avenir désirable. Nous devons rapidement nous adapter afin de répondre aux enjeux de transformation des priorités politiques et des principes mêmes d’aménagement des territoires.
Les premières pages du document mettent en perspective un bilan synthétique et chiffré de l’activité 2023 et redonnent quelques clés de compréhension de l’Agence, outil d’ingénierie des politiques publiques, outil partagé entre les 52 membres de l’association.

Les trois séquences suivantes mettent en avant certains travaux emblématiques de cette année 2023.
Une bibliographie vient clore cette édition en donnant à voir de façon détaillée l’ensemble des missions d’études réalisées.

Autres publications

L’accès au droit des 16-25 ans dans le QPV de Belleville-en-Beaujolais

Ce rapport restitue et analyse les enseignements issus de la séance de travail avec des professionnels consacrée à l’accès au droit, centrée sur le quartier prioritaire d’Aiguerande à Belleville-en-Beaujolais. L’accès au droit des 16-25 ans apparaît comme un moment décisif dans la construction de l’autonomie et de la citoyenneté. Apprendre à « faire ses démarches […]

...

Le vélo et ses imaginaires : entre culture populaire et représentations des adolescents et habitants des quartiers prioritaires

Face au faible recours au vélo chez les jeunes adolescents et les habitants des quartiers prioritaires, la Métropole de Lyon et SYTRAL Mobilités souhaitent mieux comprendre les freins à la pratique. Au-delà des infrastructures, c’est la dimension symbolique des comportements de mobilité qui est ici interrogée : quels imaginaires associe-t-on au vélo, et comment influencent-ils […]

...