Transport en commun capacitaire permettant d’améliorer la desserte des espaces urbains et de faciliter les déplacements de ses usagers, le tramway moderne « à la française » est, en plus, un outil de réaménagement urbain reconnu. Cet objet de mobilité est un réel levier d’accompagnement de politiques publiques et de requalification d’espaces urbains. Ainsi, ses effets ne se réduisent pas à ses apports en matière de déplacements et de mobilités mais vont bien au-delà. Ils peuvent concerner l’ensemble des domaines de l’aménagement urbain dont les activités économiques. L’arrivée d’un tramway peut à la fois susciter des craintes chez les acteurs économiques (fermetures d’activités, mutations au profit d’autres secteurs, perte de clientèles, nuisances liées aux travaux), et à la fois être source d’opportunités (amélioration de l’accessibilité, apport d’une nouvelle clientèle, apaisement et amélioration de l’espace public).
Outil d’accompagnement des dynamiques économiques et commerciales, quels effets d’entrainement le tramway a pu avoir sur l’économie ? Comment se structure les activités autour de son tracé ? Et quelles évolutions observe-t-on depuis sa mise en place ? À travers cette publication, l’Observatoire des effets du tramway vise à comprendre et objectiver les effets qu’a pu avoir le tramway à Marseille sur l’économie et le commerce, depuis son retour en 2007.
Ce deuxième numéro fait suite à une première publication contextuelle et historique sortie en juillet 2022 : 2007-2022 : 15 ans de tramway à Marseille.
