Après plusieurs mois d’expérimentation, il apparaît que la ligne 140 E remplit principalement deux fonctions distinctes :
- la reprise d’une part importante des usages préexistants de la ligne 140 « historique » entre La Rochelle et le pôle d’échanges multimodal de Ferrières, y compris pour des habitants des communes alentours qui s’y rabattent ;
- une nouvelle liaison directe entre Niort et La Rochelle, sur des déplacements Origine/Destination complémentaires du train.
Cette seconde fonction, nouvelle, existe dans les deux sens, et est ainsi utilisée :
- par des usagers proches des arrêts niortais de la ligne 140 E pour se rendre à La Rochelle dans le cadre de motifs obligés (travail, mais aussi, et surtout scolarité ou études), ainsi que pour déplacements plus occasionnels (loisirs/ achats, rendez-vous administratifs ou médicaux…) ;
- pour l’accès aux zones d’emploi de l’ouest niortais depuis La Rochelle.
La 140 E attire de nouveaux usagers chaque mois, qui se fidélisent progressivement à la ligne : presque un usager sur deux l’emprunte quasi quotidiennement (3 jours ou plus par semaine).
Cette nouvelle ligne convainc aussi des automobilistes :
- 30 % des usagers n’avaient jamais réalisé leur trajet en transport collectif avant la ligne 140 E ;
- près d’un usager sur deux aurait pu effectuer le trajet en voiture et a choisi la ligne 140 E, notamment en raison du coût plus avantageux.
Dans l’ensemble les usagers sont satisfaits par cette offre, notamment par la qualité du service (confort, ponctualité, informations voyageurs…). Le niveau d’offre (fréquence, amplitude) est la principale piste d’amélioration évoquée par les passagers, mais une majorité d’entre eux en demeure satisfaite.
