La CALI compte huit gares et haltes (Libourne, Coutras, Saint-Seurin-sur-l’Isle, Vayres, Saint-Denis-de-Pile, Les Églisottes-et-Chalaures, Saint-Médard-de-Guizières, Saint-Sulpice/Izon), organisées autour d’une dorsale ferroviaire doublée de grands axes routiers (A89, N89, D1089, D674).
- Les communes dotées d’une gare concentrent les deux tiers de la population (57 253 hab. sur 92 605) et 81 % des emplois de la CALI.
- Fréquentation en forte hausse : 2 975 000 voyageurs en 2024 contre 1 900 000 en 2015, soit +58 % en 9 ans, portée notamment par les gares concernées par le SERM (Vayres +372 %, Saint-Sulpice/Izon +255 %).
- Le SERM (Service Express Régional Métropolitain), porté par l’État, la Région, le Département et Bordeaux Métropole, vise un train toutes les 30 minutes d’ici 2030 sur les lignes principales ; trois gares de la CALI sont concernées (Saint-Sulpice, Vayres, Libourne).
- La gare est présentée comme un outil de décarbonation des déplacements (report modal, intermodalité) et un outil de sobriété foncière (priorisation de l’urbanisation et de la densification autour des gares).
- Une typologie en trois catégories de communes-gares : quartiers de gares urbains (Libourne, Coutras) ; gares de communes périurbaines en croissance (Saint-Sulpice/Izon, Saint-Denis-de-Pile, Vayres) ; gares de pôles de proximité (Saint-Médard-de-Guizières, Saint-Seurin-sur-l’Isle, Les Églisottes-et-Chalaures).
- Quatre priorités d’action pour la CALI : piloter et réunir les conditions préalables aux projets (ingénierie dédiée, gouvernance partagée) ; organiser l’intermodalité au niveau des gares ; programmer logements et activités dans les quartiers de gare ; mobiliser les outils de planification et d’aménagement dans la durée (plans-guides, réserves foncières).
- Une synthèse par commune (p.32) détaille des orientations différenciées, de la poursuite de l’intensification à Libourne à la redynamisation du bourg aux Églisottes-et-Chalaures.
