Conçu comme une passerelle en porte-à-faux au-dessus des voies du RER C et offrant un panorama sur le paysage industriel, le bâtiment de la gare du Grand Paris Express des Ardoines jouxte le nouveau franchissement du faisceau ferré, qui désenclavera le quartier dès 2026 en reliant le pôle multimodal et les grandes halles SNCF.
La mise en service de la ligne 15 Sud début 2027, en interconnexion avec le RER C, va améliorer l’accessibilité d’un quartier historiquement industriel en pleine transformation, qui compte 7 670 habitants et 4 010 salariés. Le profil des habitants du quartier est très populaire. La mixité sociale est en hausse bien que le niveau de ségrégation sociale y soit encore élevé, surtout dans sa partie sud autour du Projet de renouvellement urbain Balzac. La population est appelée à doubler et le nombre d’emplois a fortement augmenté après la livraison des 678 022 m² programmés dans deux opérations d’aménagement, dont 3 998 logements et 371 085 m² d’activités économiques, parmi lesquels 90% des surfaces de plancher restent à livrer d’ici 2038.
Parmi ces projets, la ZAC Gare Ardoines d’envergure métropolitaine vise la reconversion de 50 ha de friches industrielles et le désenclavement d’un quartier marqué par la coupure urbaine entre l’est et l’ouest créée par le faisceau ferré, dont le nouveau franchissement sera livré en 2026. Aujourd’hui dépourvu de véritable centralité, le quartier bénéficie néanmoins d’une offre sportive remarquable, dont le nouveau centre aquatique de Vitry-sur-Seine livré en 2022. Il se distingue également par la présence du Kilowatt, un lieu culturel alternatif réputé. Les habitants du quartier ne disposent aujourd’hui que d’un grand espace vert public, mais 5 hectares de nouveaux espaces verts sont en projet, contribuant à renforcer le lien à la Seine et améliorer l’attractivité d’un quartier au fort potentiel.
