Contrairement à l’imaginaire collectif, les gares de la couronne rurale restent très polarisantes, tant en termes de densité de population que d’emplois, même pour celles à 50 km de Paris. Bien que plus excentrées, souvent en bout de ligne, elles seront pour la plupart connectées aux lignes de rocades du Grand Paris Express et bénéficieront de « l’effet réseau ». Dès lors, quelle contribution peut-on attendre de ces gares et de leurs abords dans la structuration territoriale des polarités de grande couronne et à l’échelle du Grand Paris ? Comment renforcer leur rôle, tant pour les habitants des territoires ruraux (animation, centralité, accessibilité) que pour les urbains en quête d’excursions et de loisirs ? Quelles politiques publiques mettre en place autour de ces gares et pour quels effets attendus ?
